反接制動(dòng)通過改變異步電動(dòng)機(jī)定子繞組中三相電源的相序，從而產(chǎn)生一個(gè)與轉(zhuǎn)子慣性轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
反接制動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子與旋轉(zhuǎn)磁場的相對速度接近兩倍同步轉(zhuǎn)速，所以定子繞組中流過的反接制動(dòng)電流相當(dāng)于全電壓起動(dòng)時(shí)起動(dòng)電流的兩倍，沖擊電流很大。為了減小沖擊電流，需在電動(dòng)機(jī)主電路中串接電阻限制反接制動(dòng)電流。
單向反接制動(dòng)控制線路中起動(dòng)時(shí)，按下sb2，km1線圈通電，并通過km1動(dòng)合輔助觸頭自鎖，主電路中km1主觸頭閉合，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)起動(dòng)升速，當(dāng)升速至接近速度繼電器ks的額定動(dòng)作速度時(shí)，控制線路中的ks輔助觸頭閉合。
單向反接制動(dòng)控制線路
a)主電路 b)控制線路
之后當(dāng)按下sb1，km1線圈斷電、km2線圈因所在支路中的sb1動(dòng)合輔助觸頭的閉合而通電。主電路中km1主觸頭斷開、km2主觸頭閉合，導(dǎo)致l1、l3中電流反接至w、u兩相定子繞組中，改變了定子繞組中三相電源的相序，從而產(chǎn)生出一個(gè)與電動(dòng)正向轉(zhuǎn)動(dòng)慣性矩相反的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電動(dòng)機(jī)快速降速。
當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速接近零速時(shí)，km2線圈因所在支路中的ks輔助觸頭的斷開而斷電，慣性轉(zhuǎn)矩消失，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。
由以上分析可知，能耗制動(dòng)比反接制動(dòng)消耗的能量少，其制動(dòng)電流也比反接制動(dòng)電流小得多，但能耗制動(dòng)的制動(dòng)效果不及反接制動(dòng)的明顯，同時(shí)需要一個(gè)直流電源，控制線路相對比較復(fù)雜，通常能耗制動(dòng)適用于電動(dòng)機(jī)容量較大、起動(dòng)、制動(dòng)頻繁的場合。