在紐約上市的木片生產(chǎn)商 enviva 已與三井 osk lines (mol) 訂購(gòu)了一艘風(fēng)帆輔助散貨船，該船將配備 mol 自己的硬帆 wind challenger 以及 anemoi marine technologies 制造的旋翼帆。
mol 已委托大島造船廠建造這艘 62,900 載重噸的船舶，確保 2024 年的交貨期。 mol 聲稱安裝的各種風(fēng)帆將減少 20% 的溫室氣體排放。
作為 enviva 到 2030 年實(shí)現(xiàn)其運(yùn)營(yíng)中溫室氣體凈零排放目標(biāo)的一部分，該公司已承諾解決范圍 3 排放問(wèn)題。目前，橫跨大西洋的顆粒運(yùn)輸占 enviva 供應(yīng)鏈排放量的三分之一。
2009 年，作為東京大學(xué)牽頭的產(chǎn)學(xué)聯(lián)合研究項(xiàng)目，開發(fā)風(fēng)挑戰(zhàn)者硬帆的計(jì)劃開始了。 mol 于 2018 年負(fù)責(zé)該計(jì)劃，并從那時(shí)起一直致力于該技術(shù)。首款風(fēng)之挑戰(zhàn)者計(jì)劃于今年下半年發(fā)布。該系統(tǒng)通過(guò)伸縮式硬帆將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力。