part1海關(guān)查驗(yàn)情況
亞馬遜fba全美查驗(yàn)情況持續(xù)上升，其中：
休斯頓 ：查驗(yàn)數(shù)量急劇增加，隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問題較多，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲3周左右。
紐約 ：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、cps、fda問題比較多，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲1周左右。
洛杉磯：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問題比較多。
奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問題比較多。
底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
邁阿密：針對(duì)貨值、侵權(quán)、epa,、dot問題比較多。且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
芝加哥：針對(duì)貨值、cps、fda問題比較多，在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)增加。
達(dá)拉斯：針對(duì)貨值、epa、cps問題比較多。
西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，且檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2周左右。
亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問題比較多。
諾福克：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問題比較多。
part2海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求
在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報(bào)物品可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款和重大影響。
價(jià)值過低。美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對(duì)fba進(jìn)口進(jìn)行了增加的審計(jì)(cf28和cf29)。
對(duì)應(yīng)要求如下：
價(jià)值過低已引起美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注，進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購(gòu)訂單。
抬高貨值，即使數(shù)量很大，每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于0.001美分。
侵權(quán)，收貨的時(shí)候需要確定商標(biāo)侵權(quán)問題，例如sgs。
part3提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。
洛杉磯：碼頭還柜預(yù)約很短缺，經(jīng)常被刪。
亞特蘭大：由于火車集中周末到達(dá)，擁堵嚴(yán)重，目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。提柜還柜時(shí)間增長(zhǎng)。
車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。
芝加哥：由于極端天氣，提柜還柜有延遲。火車集中到達(dá)，車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。嚴(yán)重缺少45的車架。
火車站沒有足夠的地方收空柜，空柜需要還到外面堆場(chǎng)。到達(dá)芝加哥堆場(chǎng)之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。
西雅圖：碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門，無法提柜還柜。碼頭缺少45的車架。
休斯頓：網(wǎng)站down, 卡車無法用express通道checkin 擁堵嚴(yán)重。
紐約：apm 碼頭提還約較少，由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲。到達(dá)火車站堆場(chǎng)后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。
波士頓：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲。由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關(guān)門半天。
孟菲斯：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關(guān)門半天。
田納西：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關(guān)門半天。
阿肯色：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關(guān)門半天。
密西西比：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關(guān)門半天。
kansas city：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關(guān)門半天。
巴爾的摩：由于極端天氣，提柜還柜送柜有延遲,碼頭今日關(guān)門半天。
part4直送亞馬遜批約情況總結(jié)
mdw2 - 受極端天氣影響， 1月14日開始關(guān)倉(cāng)，開門時(shí)間待定。
mem1 - 受極端天氣影響，1月15日關(guān)倉(cāng)，開門時(shí)間待定。03
mco2：爆倉(cāng)拒收率高達(dá)90%。
jvl1 - 因?yàn)榘踩蚓苁章试黾?0%，預(yù)約在2-3周后。
xlx6 /xlx7 - 要求貨物打托，地板約拒收率高達(dá)90%。
ind9 - 爆倉(cāng)預(yù)約在3-4周后 預(yù)約推到1月下旬。
smf3 - 爆倉(cāng)預(yù)約在2周后。
lgb8 - 爆倉(cāng)預(yù)約在2-3周。
ftw1 - 爆倉(cāng)預(yù)約在3周以后。
sck1 - 爆倉(cāng)預(yù)約在2周后。
lax9 - 爆倉(cāng)預(yù)約在3周后。
ont8 - 爆倉(cāng)預(yù)約pending，會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約。
ord2 - 爆倉(cāng)預(yù)約在3-4周后，送貨需要做drop。
mem1 - 爆倉(cāng)預(yù)約pending，不批約狀態(tài)。
mdw2 - 爆倉(cāng)預(yù)約在2月初。
除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。.
part5打托亞馬遜預(yù)約情況
mqj1 - 將于1月20日后無限期暫停接收貨物
orf2 - 預(yù)約晚一周，經(jīng)常拒收。
ftw5 - 預(yù)約正常，經(jīng)常拒收。
ftw1 - 預(yù)約正常，經(jīng)常拒收。
teb9 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
mdw2 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
ord2 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
abe8 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
jvl1 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
iah3 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
sjc7 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約 。
mem1 - 批約困難。
part6直送平均等待時(shí)間，僅供參考
lit2 - 12小時(shí)。
teb4 - 10小時(shí)。
cho1 - 12小時(shí)。
acy2 - 12小時(shí)。
ftw1 - 15小時(shí)。
mdw2 - 15小時(shí)。
teb3 - 12小時(shí)。
lft1 - 20小時(shí)。
ftw5 - 12小時(shí)。
lax9 - 16小時(shí)。
除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
part7落地情況
洛杉磯 - 大概擁堵2天。
紐約 - 大概擁堵2天。
奧克蘭 - 大概擁堵3天，在封閉區(qū)大概3天左右。
邁阿密 - 大概擁堵2天。
諾佛克 - 大概擁堵2天。
休斯頓 – 大概擁堵3天。
洛杉磯 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在8天。
加拿大 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在7天。
紐約 - 中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在5天。
part8卡車運(yùn)力總結(jié)
detroit – 提前兩周占位子。
charleston charlotte - 提前兩周占位子。
memphis – 提前兩周占位子。
kansas city - 提前兩周占位子。
charleston- 提前兩周占位子。
norfolk- 提前兩周占位子。
charlotte- 提前兩周占位子。
baltimore- 提前兩周占位子。
除去以上城市，均可接急單。
part9打托沃爾瑪預(yù)約情況
mci1 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。
ind3 - 1weeks delay 拆柜預(yù)約批約晚1周，能夠批約。