近年來，將產品從 a 地轉移到 b 地的能力受到 covid 和英國退歐相關瓶頸的影響，以及對公司如何供應我們的商品對環(huán)境影響的擔憂日益增加。全球市場的不可預測性在 2022 年繼續(xù)影響物流。全球航運公司表示，除了世界各地港口的擁堵加劇外，俄羅斯入侵烏克蘭還造成“幾十年來對地緣政治‘規(guī)范’的最嚴重破壞”克拉克森。
供應鏈問題增加了今年英國的生活成本危機，使在世界各地運輸食品等產品變得更加困難和昂貴。但是，最近以遍布英國各個行業(yè)的罷工行動的形式出現(xiàn)了對供應鏈能力的另一個新挑戰(zhàn)。近幾個月來，交通，尤其是鐵路一直是罷工活動的焦點，主要關注乘客面臨的干擾。然而，貨運也受到了影響，尤其是因為英國大部分交通基礎設施由客運和貨運系統(tǒng)共享。
英國費利克斯托港的貨運和物流工人最近宣布了為期八天的罷工計劃。近 2,000 名工人將于 8 月 21 日開始罷工，因為最近他們拒絕了費利克斯托碼頭和鐵路公司 7% 的加薪和 600 美元的獎金。
罷工可能導致英國供應鏈進一步擁堵。費利克斯托是英國最大的集裝箱港口，處理全國 40% 以上的集裝箱。一些世界上最大的船舶服務于該港口，該港口每年處理來自約 2,000 艘船舶的超過 400 萬個 20 英尺長的集裝箱。
每年全球運輸貨物約 110 億噸，相當于每人約 1.5 噸。使用集裝箱船運輸?shù)漠a品范圍從汽車到服裝、玩具和罐頭食品。無論是在網上還是在商店和超市購買，這些商品都是通過稱為供應鏈的復雜公司網絡到達我們的手中。關鍵的供應鏈業(yè)務流程包括采購和采購、制造、倉儲和運輸。
運輸過程是全球供應鏈中一個特別重要的環(huán)節(jié)。它旨在高效、有效和可持續(xù)地運輸材料。該網絡中任何地方的弱點都會影響整個供應鏈的能力和績效，從而影響供應商可靠地滿足客戶要求的能力。這些問題不僅影響我們獲得商品的方式和時間，還影響我們?yōu)樗鼈冎Ц兜馁M用以及參與供應我們購買的產品的公司的成功。
因此，費利克斯托的任何中斷都會導致貨物進出英國的延誤。因此，企業(yè)面臨的風險因行業(yè)而異，但可能包括某些產品供應中斷和供應鏈成本增加。
當考慮到費利克斯托支持將貨物進出該國的數(shù)千條供應鏈時，這種弱點的影響將顯著增加。例如，港口是英國汽車行業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)。英國汽車制造商已經面臨全球供應鏈疲軟的壓力。特別是，研究表明，英國退歐影響了該行業(yè)在汽車出口方面與其他市場競爭的能力。
全球網絡
英國也不太可能是唯一受工業(yè)行動影響的地區(qū)。最近有報道稱，全球其他關鍵供應鏈設施的關鍵工人罷工。這是工業(yè)行動的長期趨勢的一部分，可能會影響整個全球供應鏈的商業(yè)模式和結構。
從更廣泛的角度來看，今年所有行業(yè)的英國公司都將繼續(xù)應對一系列重大的供應鏈挑戰(zhàn)。隨著經濟衰退迫在眉睫，英國政界和商界領袖需要制定支持經濟復蘇和增長的解決方案。英國工業(yè)聯(lián)合會 (cbi) 呼吁改善政府和企業(yè)之間的溝通以解決供應鏈問題，以及更多的培訓和靈活的移民系統(tǒng)來解決短期勞動力短缺問題。
供應鏈行業(yè)必須變得更強大，以確保以負擔得起和可持續(xù)的方式滿足消費者需求。事實上，工業(yè)，尤其是貨運和物流部門面臨的最大單一問題之一是脫碳。這個長期問題需要更多關注，以及因工業(yè)行動而出現(xiàn)的新問題，以確保全球供應網絡保持對業(yè)務開放。