自2019年起，亞馬遜開始收取計劃外服務(wù)費。在過去，當箱子超重或體積較大時，它只提示會有庫存性能問題，基本上沒有收錢過。但是自那以后不少小伙伴，都被收了25美金一箱的費用。如果不點擊解決方案，支付25美元的一次性費用，就不可能繼續(xù)使用創(chuàng)建商品的功能。也就是說，只要超重并被發(fā)現(xiàn)，每箱可以收取25美元。甚至有小伙伴說，自己發(fā)貨之前將包裹的質(zhì)量嚴格控制在了22.7kg（亞馬遜的規(guī)定是50lb,即22.6796185kg,最長邊不超過25in即63.5cm）但是還是被收取了這個費用。
那麼中后期發(fā)貨，該怎樣防止這個不必要的亞馬遜發(fā)貨扣費呢？
事實上，我們的貨物從中國工廠倉庫，運到美國fba倉庫，中間有很多手續(xù)。所有的步驟幾乎都要貼上箱子標簽。一個小包裝運送到客戶的過程中，每次交接都附上了標簽，重量自然是要增多。雖然有些標簽看起來并不那么重，但實際上累積起來也相當重。
因此，在未來，我們不能把重量控制在22.67公斤，最好在22公斤以內(nèi)，因為一旦超出一點，扣除每箱25美元的成本是不經(jīng)濟的。
除此之外，amazonchargeback也可以根據(jù)實際操作來預(yù)防，。在此介紹以下方法去避免這些計劃外的亞馬遜發(fā)貨扣費：
1、訂單發(fā)貨時間不合規(guī)。許多賣家不知道發(fā)貨時間不合規(guī)也將被收取費用。提議商家遵循嚴苛的發(fā)貨時間，以防止收費。
2、采購單超額。提議商家排查將會造成差異的包裝難題。
3、未填寫取消發(fā)貨日期。提議商家遵守航運的撤銷送貨時間。假如在該時間以前沒法發(fā)貨，則讓承運方撤銷發(fā)貨。
4、沒有紙箱內(nèi)容標簽。賣方可以直接從賣方中心打印訂單菜單和運輸標簽。要準備好訂單上的asin信息。如果賣家使用edi，建議讓edi供應(yīng)方更正亞馬遜的gs1（全球統(tǒng)一標識系統(tǒng)）標簽映射。gs1標簽是直接從賣家的erp系統(tǒng)打印出來的。
5、發(fā)貨路線問題。如果賣方采用貨到付款方式，他們必須在將貨物交付到亞馬遜物流中心之前提交路線請求。