港口擁堵時(shí)，美森快船獨(dú)立碼頭有多大優(yōu)勢(shì)？
美森快船依次掛靠廈門，寧波，上海，然后直達(dá)美國(guó)長(zhǎng)灘港，夏威夷火奴魯魯港及關(guān)島。上海至長(zhǎng)灘全程10.5天，長(zhǎng)灘港船到后隔天于港區(qū)外堆場(chǎng)便捷提貨，開(kāi)創(chuàng)了航運(yùn)業(yè)界“快捷準(zhǔn)時(shí)”新概念。今天小編就來(lái)講講美森快船擁有獨(dú)立的碼頭這是有多大的優(yōu)勢(shì)呢？
美森快船在美國(guó)擁有自有碼頭，擁有自己的碼頭，在海運(yùn)旺季時(shí)其他快船靠港卸貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季時(shí)優(yōu)勢(shì)非常明顯。優(yōu)先處理自家業(yè)務(wù)需求，受港口擁堵影響較小，不受意外突出事件影響，保障我們的貨物及時(shí)處置，不會(huì)滯留。
優(yōu)勢(shì)
1、安全高效
美森輪船在美國(guó)擁有自有碼頭，會(huì)優(yōu)先處理自家業(yè)務(wù)需求，不受意外突出事件影響。
2、方便快捷
美森的船大部分情況下都是滿載的，因此沒(méi)有必要參與共艙，不參加共艙的好處是顯而易見(jiàn)的。無(wú)論從運(yùn)轉(zhuǎn)效率還是費(fèi)用方面，美森快船都有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。美森的船獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，船舶調(diào)動(dòng)就是一個(gè)指揮中心說(shuō)了算。在美國(guó)國(guó)內(nèi)?？康母鱾€(gè)碼頭在跟船舶聯(lián)系的時(shí)候就很簡(jiǎn)單。因?yàn)榇强刻斐燥?，有很多不確定因素，很多需要及時(shí)決策反應(yīng)的東西。碼頭對(duì)美森的船只需要跟美森一家聯(lián)系就行，不用跟其他船公司協(xié)調(diào)。而且美的船舶都是自有船，船員都是美森公司的美國(guó)員工，溝通起來(lái)非常簡(jiǎn)單。美森的客戶也感覺(jué)很方便，上美森的船，用美森的箱子，卸在美森的碼頭，用美森的免費(fèi)底盤車(其他公司都是收費(fèi)的)，非常方便。
3、優(yōu)良的財(cái)務(wù)狀況
事實(shí)上，從美西到中國(guó)的時(shí)候，已經(jīng)盈利很好了。然后從中國(guó)再回美國(guó)，雖然作為一個(gè)回程貨，但是美森快船的運(yùn)價(jià)比其它船公司東行主力航線還高。所以這條航線的財(cái)務(wù)狀況非常好。因?yàn)楹茫且环N良性循環(huán)，所以美森可以在長(zhǎng)灘提供免費(fèi)的底盤車，一旦遇到天氣情況還可以加速。雖然燃油成本會(huì)高很多，但是美森為了兌現(xiàn)對(duì)客戶船期的承諾，可以做到這一點(diǎn)。其實(shí)這是一種良性循環(huán)。因?yàn)橛泻芎玫呢?cái)務(wù)表現(xiàn)，公司整體上財(cái)務(wù)表現(xiàn)盈利好，因而才能在市場(chǎng)低迷的時(shí)候，即使在油價(jià)很貴的情況下，別人都減速的情況下，可以東行不減速，這是因?yàn)榇拔餍胸?cái)務(wù)表現(xiàn)收入水平非常高，這也就保證了美森線路的時(shí)效和不會(huì)被延誤。
4、獨(dú)一無(wú)二
就具體航線來(lái)說(shuō)，美森這航線復(fù)制的可能性非常低。夏威夷、關(guān)島航線是美國(guó)國(guó)內(nèi)航線，其它外國(guó)船不能在那兒接貨。但是可以復(fù)制的是回歸價(jià)值。這是大家都可以做到的，而且是船公司一定要做。客戶千差萬(wàn)別，有時(shí)候客戶自己需要什么并不明確。在你給他一個(gè)具體產(chǎn)品呈現(xiàn)出來(lái)之前，他也不是非常清晰的。需要船公司有比較敏銳的眼光和獨(dú)到的見(jiàn)解，看到客戶未來(lái)的需求以及痛點(diǎn)，也就是現(xiàn)在被壓抑的需求，把客戶需要的服務(wù)做出來(lái)。
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